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ADXL345是一款小巧纤薄的低功耗三轴加速度计，可以对高达±16 g的加速度进行高分辨率（13位）测量。数字输出数据为16位二进制补码格式，可通过SPI（3线或4线）或者I2C 数字接口访问。

ADXL354和ADXL355（数字输出。查看ADXL355产品页面）能以较低的噪声执行高分辨率振动测量，可通过无线传感器网络实现结构缺陷的早期检测。较新ADXL354和ADXL355加速度计的低功耗性能可以延长电池寿命，同时通过减少电池更换次数来延长产品寿命。ADXL354和ADXL355的低噪声加上低功耗性能使得现在能以高性价比实现低电平振动测量应用，比如结构健康监控(SHM)。此外，ADXL354和ADXL355加速度计的倾斜稳定性提供了温度与时间范围内的出色可重复性，是采用惯性测量单元(IMU)和倾角计的无人机中方向与导航系统的理想之选。这些较新的加速度计产品可在所有环境下提供可重复的倾斜测量，它们在恶劣环境中*进行大量校准即可实现较小倾斜误差。

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布中国汽车制造商比亚迪采用ADI公司的汽车音频总线(A2B®)及SHARC®数字信号处理器(DSP)，打造能效更高、更节能环保的汽车平台，提升驾乘人员的沉浸式车载音频信息娱乐体验。 
比亚迪公司指出，ADI的汽车音频总线和DSP技术使得比亚迪汽车能够进一步提升驾驶座舱信息娱乐系统的性能和体验、降低设计复杂度和成本、提升燃油/电池效率，这符合比亚迪公司‘用技术创新满足人们对美好生活的向往’这一造车理念。
ADI公司中国汽车事业部销售总监许智斌表示：“比亚迪是一家倍受尊重的创新型汽车制造商，ADI的A2B及SHARC处理器技术能够助力比亚迪为终端用户提供更加优异的能效及车载音频体验。”
降低汽车车身重量、成本及设计复杂程度，是当今汽车制造商面临的巨大挑战。比亚迪采用ADI的A2B技术，可通过一条低成本非屏蔽双绞线传输音频、控制数据、时钟及电源，显著减轻75%以上的汽车音频电缆线束重量，有效提升汽车燃油/电池效率、降低整体系统成本。比亚迪还采用了ADI的SHARC处理器，以实现出色的音质、更高性价比和更可靠的音频系统。

ADXL362是一款**低功耗、3轴MEMS加速度计，输出数据速率为100 Hz时功耗低于2 μA，在运动触发唤醒模式下功耗为270 nA。与使用功率占空比来实现低功耗的加速度计不同，ADXL362没有通过欠采样混叠输入信号；它采用全数据速率对传感器的整个带宽进行采样。

AD7124-4是一款适合高精度测量应用的低功耗、低噪声、完整模拟前端。 该器件内置一个低噪声24位Σ-Δ型模数转换器(ADC)，可配置为提供4个差分输入或7个单端或伪差分输入。 片内低增益级确保ADC中可直接输入小信号。