HMC952ALP5GE功率放大器

*界曾广泛讨论过增加通向战士的数据流量的必要性问题。然而，无线通信已开始从根本上改变新一代系统的发展动向。增加数据流量、加强监控、无线革命和物联网(IoT)(对于商业和工业领域二者实为同义词)，所有这些都将会对航空**和*市场产生同样深远的影响。
进一步增强传感器技术与无线通信节点之间的融合，其必要性显而易见，推动半导体工业走向两大要素的整合，促使半导体工业提升密切整合这两个要素的能力。要完全解决传感器和物联网难题，可以采用综合性方法，配合使用多种器件，借助不断增强的传统型精密放大器和转换器实现温度、电流和电压检测。进一步说，采用MEM型陀螺仪和加速度计的众多导航系统和健康监护系统具备监控单兵运动并进行跟踪的潜力，也可用来监控系统振动，并在检测到意外运动时确定系统健康状况。

*界曾广泛讨论过增加通向战士的数据流量的必要性问题。然而，无线通信已开始从根本上改变新一代系统的发展动向。增加数据流量、加强监控、无线革命和物联网(IoT)(对于商业和工业领域二者实为同义词)，所有这些都将会对航空**和*市场产生同样深远的影响。

进一步深入航空**领域，在如今商用飞机上，无线宽带通信系统大行其道，如此一来，乘客就可在飞行途中通过WiFi访问互联网。目前，对这些服务的需求及其延伸必将延续下去，大量利用卫星通信以在**实现宽带连接。除这些发展动向以外，航空**市场已开始主动寻求将无线技术引入一系列其他应用领域。业内已开始主动评估无线传感器的应用价值，以期提高安全性和燃油效率。通过降低飞机重量，可以提高燃油效率。为此，对传感器技术以及传感器之间的互联选择也在进行严格审核。在现代高级*和商用飞机中，所用线缆可能多达100000条，长度可能**过470米，重量可能高达5700公斤，这还不包括结构固**的基础设施和导线，这些可能再增加30%。虽然用无线传感器取代所有这些的可能性不大，但由企业、学术界和**机构成立的合作组织航空***行器系统研究所(AVSI)已着手对这种可能性展开研究。AVSI成立了一个工作组，专门研究无线**电子内部通信(WAIC)技术，其目标是在不使用电缆和线束的情况下，把多种多样的飞机传感器相互连接起来。

带宽更宽的数据链路不但可以实现向战士传输数据，还可实现从战士接收数据。这类数据可能包括实时视频影像和资产跟踪信息，将来还可能包括健康监控等功能以及惯性导航信息等。图1所示为现代及新一代战士可能使用的多种系统。